Μάρτιος 2025

Ο Κόμβος Κλιματικής Ουδετερότητας της Πόλης των Τρικάλων με Έξυπνη Διαχείριση Ενέργειας – ENERGY4ALL, στοχεύει στον μετριασμό των εκπομπών του ενεργειακού τομέα των σταθερών ειδών μέσω της ανάπτυξης ενός επιχειρηματικού μοντέλου χωρίς αποκλεισμούς και βάσης στην κοινότητα που υποστηρίζεται από ένα καινοτόμο σύστημα διακυβέρνησης (δηλαδή, ένα ανοιχτό Γραφείο Ενεργειακών Υπηρεσιών και μια Ενεργειακή Κοινότητα ) και τεχνολογίες που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη (δηλαδή, αναλυτικά στοιχεία πλατφόρμας GHG, σύστημα Smart Energy Management, PED Digital Twins και μια Ψηφιακή Πλατφόρμα Συμμετοχής) για την προώθηση της Ενεργειακής Δημοκρατίας. Το διετές έργο συντονίζεται από τον Δήμο Τρικκαίων και συμμετέχουν συνολικά 7 φορείς, όλοι από την Ελλάδα. Διάρκεια έργου: ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2024 – ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2026 Χρηματοδότηση: HORIZON-RIA-SGA-NZC. NetZeroCities Pilot Cities Programme, Climate-KIC Ιστοσελίδα έργου: https://netzerocities.eu/trikalas-pilot-activity-energy4all/

Το 30% του πληθυσμού της ΕΕ ζει σε αγροτικές περιοχές, ενώ οι αγροτικές περιοχές αντιπροσωπεύουν το 83% της συνολικής έκτασης της ΕΕ. Μια από τις εμβληματικές πρωτοβουλίες της ΕΕ που περιλαμβάνεται στον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό της για τις αγροτικές περιοχές σχετίζεται με την αγροτική κινητικότητα και συγκεκριμένα την αντιμετώπιση της πρόκλησης της βιώσιμης πολυτροπικής κινητικότητας (sustainable multimodal mobility). Στις αστικές περιοχές η ηλεκτροκίνηση παρουσιάζει σημαντική άνθιση. Οι υποδομές φόρτισης έχουν επίσης αναπτυχθεί, αλλά μόνο στις πόλεις και κατά μήκος των κύριων αυτοκινητοδρόμων, επειδή δημιουργούνται καλύτερες επιχειρηματικές ευκαιρίες. Το παραπάνω αντικατοπτρίζεται στις αγροτικές περιοχές, όπου οι χρήστες της ηλεκτροκίνησης βιώνουν το «άγχος εμβέλειας», την ανησυχία δηλαδή ότι τα οχήματα τους δεν θα μπορούν να διανύσουν την απαιτούμενη απόσταση, λόγω ανεπάρκειας του δικτύου φόρτισης. Αυτό το «άγχος εμβέλειας» μπορεί να οδηγήσει στην επιλογή άλλων συμβατικών επιλογών μεταφοράς ή δρομολογίων. Οι φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης των αγροτικών περιοχών, εγκαθιστούν συνήθως (επιδοτούμενα) σημεία φόρτισης με στόχο την ευαισθητοποίηση του πληθυσμού. Πολύ συχνά όμως αυτές οι δράσεις είναι ανεπαρκώς συντονισμένες και στερούνται σαφούς στρατηγικής για την συστηματική ανάπτυξη και λειτουργία του δικτύου τόσο σε τοπικό όσο και σε περιφερειακό επίπεδο. Γενικά, τέτοιες μεμονωμένες δράσεις αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις που σχετίζονται με τρεις βασικούς τομείς: χρηματοδότηση, τεχνική επάρκεια και συντονισμός με τις εταιρείες δικτύου. Μέρος των παραπάνω προβλημάτων θα μπορούσε να μετριαστεί με τη βελτίωση του πλαισίου πολιτικής που αφορά την ηλεκτροκίνηση. Για να αντιμετωπιστούν τα παραπάνω προβλήματα και να επεκταθεί η χρήση της ηλεκτροκίνησης, υπάρχει σαφής ανάγκη να υποστηριχθούν οι τοπικές αρχές όσον αφορά το θεσμικό πλαίσιο και τις τεχνικές τους ικανότητες. Το έργο στοχεύει στην:‐Μείωση των επιπτώσεων των μεταφορών στις αγροτικές περιοχές, επιτρέποντας στους εμπλεκόμενους δήμους να μειώσουν τις εκπομπές CO2.‐Υποστήριξη και δημιουργία ενός ολοκληρωμένου σχεδίου χρηματοδότησης υποδομών φόρτισης και τη δημιουργία ενός δημόσιου κοινόχρηστου σχεδίου ενοικίασης και διαμοιρασμού οχημάτων.‐Υποστήριξη και προώθηση της κινητικότητας χαμηλών εκπομπών άνθρακα, επίτευξης των ενεργειακών στόχων και της ουδετερότητας άνθρακα.‐Βελτίωση της συνδεσιμότητας αστικών και απομακρυσμένων αγροτικών περιοχών. Διάρκεια έργου: 01/01/2024 – 30/09/2026 Χρηματοδότηση: Interreg Euro – MED και Περιφερειακό Ταμείο Ανάπτυξης Δυτικής Μακεδονίας Συνολικός Προϋπολογισμός έργου: 183.250,00 € Ιστοσελίδα έργου: https://ruralmedmobility.interreg-euro-med.eu/

Η διατήρηση της υποδομής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας σε καλή λειτουργία και χωρίς βλάβες είναι ζωτικής σημασίας για την αξιόπιστη καθημερινή μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω επιθεωρήσεων που ακολουθούνται από προληπτικά μέτρα και/ή επισκευές εάν/όταν χρειάζεται, ανάλογα με τα ευρήματα. Μέχρι σήμερα, οι επιθεωρήσεις διεξάγονται χειροκίνητα, βασιζόμενες σε ανθρώπινους πόρους. Η χαρτογράφηση και η παρακολούθηση της υποδομής των γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και, πιο συγκεκριμένα, του δικτύου Υψηλής και Μέσης Τάσης, πραγματοποιείται από εργαζόμενους επιθεωρητές, οι οποίοι πρέπει να βρίσκονται επί τόπου (περιπολίες με τα πόδια) και να συμπληρώνουν ειδικά ερωτηματολόγια που βασίζονται σε έρευνες και έχουν σχεδιαστεί για να αξιολογούν την κατάσταση του δικτύου. Το έργο ALTITUDE στοχεύει στην ανάπτυξη μιας καινοτόμου λύσης για την αυτόματη εκτέλεση επιθεωρήσεων του εναέριου δικτύου, χρησιμοποιώντας μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV – drones) και αλγορίθμους μηχανικής μάθησης (ML) και τεχνητής νοημοσύνης. Η χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών θα καταστήσει τις επιθεωρήσεις λιγότερο χρονοβόρες, πιο αξιόπιστες και ασφαλέστερες για το εμπλεκόμενο προσωπικό. Για το έργο αυτό, η Renel έχει συνεργαστεί με δύο ελληνικούς φορείς: Την Innora, μια μικροεπιχείρηση που θα είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη του πρωτοκόλλου επικοινωνίας που χρησιμοποιείται από τα UAV, και τον Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ), ο οποίος θα είναι ο πιλοτικός χρήστης της λύσης στο πλαίσιο του έργου. Διάρκεια έργου: ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2023 – ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2024 Χρηματοδότηση: ΕΕΑ and Norway Grants 2014-2021 Συνολικός Προϋπολογισμός έργου: 1.227.083,00 € Ιστοσελίδα έργου: https://altitudeproject.gr/

Η Renel IKE παρέχει λύσεις για ενεργειακά και ηλεκτρομηχανολογικά έργα και υπηρεσίες. Τόσο οι κατευθυντήριες γραμμές της ΕΕ όσο και οι εθνικές οδηγίες ωθούν στην υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Για παράδειγμα, σύμφωνα με πρόσφατο νόμο, στην Ελλάδα από το 2030 θα πωλούνται στη χώρα μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Λόγω της μεγάλης υιοθέτησης των EVs, είναι πιθανό να υπάρξει αιχμή στη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας όταν τα περισσότερα EVs φορτίζουν. Αυτό, σε συνδυασμό με την αυξημένη παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, θα οδηγήσει στην αυξανόμενη σημασία της έξυπνης παραγωγής, κατανάλωσης και αποθήκευσης ενέργειας. Το έργο Ε&Α «SMART» της Renel IKE περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός SMART ηλιακού σταθμού φόρτισης για οχήματα EV, με ένα ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης της κατανάλωσης, παραγωγής και αποθήκευσης ενέργειας σε πραγματικό χρόνο. Το προϊόν θα βασίζεται σε συστήματα αποθήκευσης ενέργειας και στοχαστικά μοντέλα πρόβλεψης. Ο SMART Solar Charge Station θα υποστηρίζει τους παραγωγούς ενέργειας, τους προμηθευτές ενέργειας, τους ιδιοκτήτες σταθμών φόρτισης και τα EVs μέσω ενός συστήματος υποστήριξης αποφάσεων που θα αποφασίζει για την κατάλληλη κατανάλωση ενέργειας. Για το έργο, η Renel IKE συνεργάστηκε με δύο ελληνικές εταιρείες. Μεταξύ αυτών, η ελληνική εταιρεία Γ. Κ. ΣΚΥΛΟΓΙΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ. Θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη και εφαρμογή του μοντέλου βελτιστοποίησης για τη διαχείριση της ενέργειας σε πραγματικό χρόνο στο σταθμό φόρτισης, καθώς και στην εφαρμογή των τεχνολογιών IoT. Η ΔΕΗ, ο δεύτερος εταίρος τους, είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός ενέργειας στην Ελλάδα. Θα είναι επίσης ένας δυνητικός πελάτης που θα υιοθετήσει αργότερα τη λύση και θα εγκαταστήσει τους έξυπνους φορτιστές EV σε όλη τη χώρα. Η συμβολή τους στο έργο, είναι να αποτελέσουν τον πιλοτικό χρήστη του φορτιστή EV, λόγω της εμπειρίας τους στην αγορά ενέργειας. Το έργο θα οδηγήσει στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων που είναι εγγεγραμμένες στην Ελλάδα. Μέσω του έργου, θα δημιουργηθούν 2 νέες θέσεις εργασίας. Επιπλέον, η είσοδος του προϊόντος θα μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και την κατανάλωση ενέργειας λόγω της καλύτερης ενεργειακής διαχείρισης των ηλεκτρικών οχημάτων. Διάρκεια έργου: ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2022 – ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2023 Χρηματοδότηση: ΕΕΑ and Norway Grants 2014-2021 Συνολικός Προϋπολογισμός έργου: 604.581,00 € Ιστοσελίδα έργου: https://eeagrants-staging.20.224.33.39.nip.io/archive/2014-2021/projects/GR-INNOVATION-0021

1. Διερεύνηση και τεκμηρίωση συνθηκών εγκατάστασης εναέριου δικτύου οπτικών ινών στους στύλους του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας του ΔΕΔΔΗΕ. Συμβαλλόμενος: ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.Διάρκεια έργου: ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2022 – ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2022 2. Διερεύνηση και Τεκμηρίωση συνθηκών στερέωσης καλωδίων οπτικών ινών πάνω: (α) στο καλώδιο παροχής, (β) στη διάταξη στήριξης εναέριων υποσταθμών ΜΤ/ΧΤ χωρίς διακοπή ηλεκτροδότησης. Συμβαλλόμενος: ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.Διάρκεια έργου: ΙΟΥΝΙΟΣ 2023 – ΙΟΥΛΙΟΣ 2023 3. Διερεύνηση και ορισμός: (α) αποστάσεων ασφαλείας ανάμεσα σε εναέριες γραμμές δικτύων διανομής ηλεκτρικής ενέργειας και επικίνδυνων σημείων πρατηρίων καυσίμων, και (β) μέτρων ασφαλείας για την ανάρτηση-διάβαση καλωδίων μέσης τάσης μέσα από υπόγεια διάβαση-τεχνικό αυτοκινητοδρόμων. Συμβαλλόμενος: ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.Διάρκεια έργου:ΙΟΥΛΙΟΣ 2023 – ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2023 4. Διερεύνηση εφαρμογής της ουδετέρωσης (ΤΝ) σε περιοχές δικτύου, όπου μέχρι σήμερα εφαρμόζεται η άμεση γείωση (ΤΤ), με έμφαση στην περιοχή της Αττικής και αναθεώρηση της Οδηγίας 119. Συμβαλλόμενος: ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε.Διάρκεια έργου: ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2024 – ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2025

Αντικείμενο του έργου Το πρόγραμμα smartHEALTH επικεντρώνεται στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας μέσω της αξιοποίησης της έρευνας, της ανάπτυξης και της εφαρμογής τελευταίας τεχνολογίας στον τομέα της ψηφιακής υγείας, συνδυάζοντας τη συμπληρωματική εμπειρογνωμοσύνη των εταίρων, τις ερευνητικές δραστηριότητες αιχμής και τις διαθέσιμες υποδομές τους. Θα αξιοποιήσει τη διεθνώς κορυφαία τεχνογνωσία στους τομείς της Τεχνητής Νοημοσύνης (ΤΝ), της Κυβερνοασφάλειας και της Υπολογιστικής Υψηλών Επιδόσεων (HPC), μεταξύ άλλων, για να διευκολύνει την ανάπτυξη καινοτόμων προϊόντων και υπηρεσιών για τη διαγνωστική απεικόνιση, την ιατρική ακριβείας και τη βιοπληροφορική. το smartHEALTH στοχεύει να προσφέρει υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας στο ευρύτερο οικοσύστημα υγείας που αποτελείται από βασικούς φορείς του ιδιωτικού & δημόσιου τομέα. Απευθύνεται στις ανάγκες των εταιρειών στους τομείς της πληροφορικής υγείας, της ιατρικής και βιοϊατρικής πληροφορικής, της βιοεικόνας, της διάγνωσης και του σχεδιασμού φαρμάκων, της φαρμακοβιομηχανίας, των οργανισμών παροχής υπηρεσιών υγείας (νοσοκομεία, ιατρικά & διαγνωστικά κέντρα, πρωτοβάθμια περίθαλψη, κοινωνική και ηλικιακή φροντίδα κ.λπ.), των επαγγελματικών οργανώσεων υγείας, των δημόσιων αρχών υγείας, των ομάδων υπεράσπισης ασθενών, των ρυθμιστικών οργανισμών, των ασφαλιστικών εταιρειών και άλλων. Συνεργαζόμενοι φορείς TUC: Το Εργαστήριο Ψηφιακής Εικόνας και Επεξεργασίας Σήματος (DISPLAY, www.display.tuc.gr) ασχολείται με την έρευνα σε θέματα επεξεργασίας σήματος/εικόνας, ανάλυσης και εξόρυξης δεδομένων με εφαρμογές σε συστήματα απεικόνισης, ολοκληρωμένους αυτοματισμούς και ανάλυση βιοϊατρικών δεδομένων. Ενδεικτικά ερευνητικά ενδιαφέροντα περιλαμβάνουν εφαρμογές μη επεμβατικής διάγνωσης ασθενειών του σώματος/εγκεφάλου, συμπεριλαμβανομένων των χρονικά μεταβαλλόμενων δικτύων λειτουργικής συνδεσιμότητας, συστημάτων μηχανικής και βαθιάς μάθησης, καταγραφής και κατάτμησης εικόνων, γεωμετρικών μοντέλων ανάπτυξης, αλληλεπίδρασης και διερευνητικής ανάλυσης βιολογικών και βιομοριακών σημάτων, καθώς και βιντεοεπιτήρησης για παρακολούθηση και έγκαιρη ανίχνευση. Ιδιαίτερη εξειδίκευση εκφράζεται σε προσεγγίσεις στοχαστικής αναγνώρισης προτύπων, εξαγωγής χαρακτηριστικών με τη χρήση της θεωρίας γράφων, μοντέλων εκτίμησης δικτύων και συγχώνευσης δεδομένων, με έννοιες μετασχηματισμού και σταθεροποίησης δεδομένων για τη διασφάλιση της κανονικοποίησης και της γενίκευσης αλγορίθμων μηχανικής και βαθιάς μάθησης. Ιστοσελίδα έργου:  https://biomed.ece.uowm.gr/smarthealth/

Το Ανεύρυσμα Κοιλιακής Αορτής (ΑΚΑ) ορίζεται ως η μόνιμη εντοπισμένη διάταση που υπερβαίνει το 50% της φυσιολογικής διαμέτρου (>3 εκ). Η κύρια επιπλοκή των ΑΚΑ είναι η ρήξη, η οποία αποτελεί την 13η πιο συχνή αιτία θανάτου και την 3η πιο συχνή αιτία αιφνίδιου θανάτου στον δυτικό κόσμο, μετά το οξύ έμφραγμα του μυοκαρδίου και το αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο. Η ανάγκη για πιο «επιλεκτική» προσέγγιση στην αντιμετώπιση ασθενών με ΑΚΑ, έχει καταγραφεί εδώ και δύο δεκαετίες με την εισαγωγή του δείκτη της Γλασκώβης και του δείκτη Hardman για την πρόβλεψη της θνητότητας μετά από χειρουργική επέμβαση στη βάση δημογραφικών, ιστορικών και κλινικών δεδομένων. Κίνητρο για το προτεινόμενο έργο αποτελεί το κενό που υπάρχει στην εκτίμηση του κινδύνου ταχείας επέκτασης και ρήξης ενός ΑΚΑ. Ομολογουμένως, τα κριτήρια παρέμβασης σε ΑΚΑ είναι ελλιπή, ωθώντας πιθανώς σε αχρείαστες και δαπανηρές χειρουργικές παρεμβάσεις, που θα μπορούσαν να αποφευχθούν. Αντίστοιχα, σε άλλες περιπτώσεις, ο κίνδυνος ρήξης υποεκτιμάται, με πιθανώς καταστροφικές συνέπειες για τον ασθενή. Είναι σαφές ότι η ανανέωση και εξατομίκευση των κριτηρίων παρέμβασης δεν μπορεί να βασιστεί σε μεμονωμένες μελέτες. Απαιτείται ριζική αναβάθμιση της διαχείρισης ασθενών με ΑΚΑ. Προς αυτή την κατεύθυνση, είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν εργαλεία που θα διευκολύνουν την αλληλεπίδραση ιατρών και ασθενών, αλλά και την συλλογή, διαχείριση και ανάλυση ιατρικών δεδομένων. Ο βασικός στόχος του ερευνητικού έργου SAFE-AORTA είναι η ανάπτυξη ενός Συστήματος Υποστήριξης Κλινικών Αποφάσεων (ΣΥΠΟΚΑ) για την ακριβή πρόβλεψη της μορφολογικής εξέλιξης και της πιθανότητας ρήξης ΑΚΑ. Το παρόν έργο με κωδικό TAEDR-0535983 υλοποιείται στο πλαίσιο της Δράσης «Εμβληματικές δράσεις σε διαθεματικές επιστημονικές περιοχές με ειδικό ενδιαφέρον για την σύνδεση με τον παραγωγικό ιστό», Ελλάδα 2.0 – Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Ιστοσελίδα έργου:  https://safe-aorta.gr/